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巴拿馬運(yùn)河位于拉丁美洲的巴拿馬,橫穿巴拿馬地峽,總長(zhǎng)82公里,寬的地方達(dá)304米,最窄的地方也有152米,連接太平洋和大西洋。1880年1月1日法國(guó)人開(kāi)始動(dòng)工開(kāi)鑿巴拿馬運(yùn)河,由于洪水、泥濘、熱帶的流行病如瘧疾、黃熱病等造成的高死亡率迫使法國(guó)人放棄了這個(gè)計(jì)劃。1903年,工程由美國(guó)接手。1914年8月15日,巴拿馬運(yùn)河正式通航,極大地縮短了美國(guó)東西海岸間的航程,比繞合恩角縮短了14800公里。為了建造巴拿馬運(yùn)河,法國(guó)在開(kāi)始付出了3億美元,美國(guó)又追加了3億7500萬(wàn)美元,共挖掘了1億7700萬(wàn)方土方,用了450萬(wàn)方混凝土,最多時(shí)有4萬(wàn)工人同時(shí)施工。由于整個(gè)工程的宏偉,斥資巨大,技術(shù)一流,便利無(wú)限,所以也當(dāng)之無(wú)愧地被稱為世界七大工程奇跡之一。
巴拿馬運(yùn)河建成時(shí)為3個(gè)閘口,從加勒比海一岸向太平洋方向依次為:加通船閘、佩德羅米蓋爾船閘和望花船閘。隨后由于超巴拿馬極限型船只越來(lái)越多,運(yùn)河開(kāi)始擴(kuò)建項(xiàng)目。加勒比海一岸擴(kuò)建了清水船閘,太平洋一岸擴(kuò)建了科克利船閘。其中Miraflores閘即為望花船閘,是必游景點(diǎn)之一,在這里游客可以欣賞運(yùn)河兩岸的美麗景觀,近距離觀看巨輪通過(guò)船閘的壯觀景象,內(nèi)部配備有4層的歷史博物館,游客可以逐層了解整個(gè)巴拿馬運(yùn)河的歷史,開(kāi)鑿過(guò)程及船閘技術(shù),從而更深入地去了解該工程奇跡的來(lái)之不易。除此之外,還配有一個(gè)小型影院,播放巴拿馬運(yùn)河的歷史概況,再次讓人對(duì)巴拿馬運(yùn)河心生敬意。
隨后前往參觀美洲大橋(Puente de las América;原稱塞切爾渡口大橋),這是巴拿馬的一座公路橋,橫跨太平洋的巴拿馬運(yùn)河入口處。大橋于1962年,耗資2千萬(wàn)美元,在2004年世紀(jì)大橋建成通車之前,美洲大橋一直是連接南北美洲大陸的惟一一座大橋。橋的一端是中巴公園,公園中樹(shù)立著壯觀的華人抵達(dá)巴拿馬150周年紀(jì)念碑,在此可以深深地體會(huì)到駐巴華人的偉大和他們?yōu)榘湍民R發(fā)展做出的偉大貢獻(xiàn)。
最后前往Amador Causeway(阿瑪多爾堤道),這是1913年由美軍修筑來(lái)控制巴拿馬運(yùn)河的軍事基地,位于巴拿馬城的東南部,1英里長(zhǎng)的堤岸將巴拿馬海灣的三個(gè)小島連接起來(lái)。漫步長(zhǎng)提上可欣賞巴拿馬城和海灣的壯觀景色,這里集中了大部分巴拿馬的豪華游艇和美味餐廳。

















行程攻略
運(yùn)河+美洲大橋之旅
出發(fā)時(shí)間:8:00am
返回時(shí)間:1:00pm
價(jià)格:USD70/人(車游)
包涵:往返用車,運(yùn)河門票,雙語(yǔ)導(dǎo)游(英文+西文)
價(jià)格:USD150/人(船游)
包涵:往返用車,游船門票,游輪午餐(含飲料),雙語(yǔ)導(dǎo)游(英文+西文)

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